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据美银美林首席日本外汇策略师ShusukeYamada表示，欧元的疲软是日元走强的关键因素。日元兑欧元走强，反过来又提振了日元兑美元的汇率。欧元兑美元于亚洲时段基本持平，但受累于意大利组阁风波持续延烧，预计短期内多头情绪仍偏悲观。不过，欧元持续贬值后，可能导致输入性通胀抬升，从而加快欧洲央行的货币正常化进程。

值得注意的是，就标识解析二级节点在内的工业互联网标准问题，工信部已经开始关注，并联合产业界推进标准的制定。今年2月，在2019工业互联网峰会上，工业和信息化部总经济师王新哲在22日的工业互联网标识解析体系建设分论坛上表示，中国将力争到2020年，建成多个国际根节点、5个国家级节点、50个以上二级节点，初步建成工业互联网标识解析注册、备案等配套系统。

但，婚姻是一场非常个体化的生活方式，如人饮水，冷暖自知，如果把人生比作一辆已经开出的列车，数字与宏大的理论似乎就只是指导我们该选哪一节车厢，至于选择与谁同座或独坐，到站之后是否下车，全赖每个人不同的境况做出不同的抉择。之所以，发出以上种种装腔作势的论调，是因为，作为一个已经有多年婚姻生活的人来说，最大的感受是，婚姻生活的日常并不是将人生固化的一个过程，相反它足以摧毁我们先前种下的咒语或重建出另一种“咒语”：我与妻子在结婚前已经在一起生活了多年，结婚的仪式并没有直接给我带来强烈的进入“围城”的心理冲击，如今回忆婚礼给我留下最深刻的印象是我如提线木偶般被仪式摆布。

谁在退出总体而言，在车市遇冷的大背景下，大品牌的抗风险能力较强。不过，美系、日系等大体量阵营都出现了分化的情况，通用与福特、丰田与本田也各自冷暖不一。受“机油门”事件影响，本田系去年在北京地区也出现了两位数下滑。日系中的广汽丰田上涨了3.1%，但一汽丰田却呈现两位数下跌，东风日产则略微下滑了4.2%。也就是说，日系表现在合资品牌中相对好些。对比大众品牌，日系车降价幅度普遍较低。“荣放中配版现在优惠3.5万，去年年末是3.3万，厂家开年想促进一下销量。我们的店去年销量是位列前三的，表现还可以。丰田系在北京有19家店，一些小的店卖得不好。”一汽丰田4s店的销售经理对记者表示，广汽丰田有些车型比较火，所以比一汽丰田卖得火一些。“厂家给的政策是不允许有库存车，所以我们基本没有库存车。”

4、离岸人民币兑美元继续走高，升破6.77关口，日内涨250点，创1月17日以来新高。后市前瞻：国泰君安证券认为，市场预期将会存在着反复，风险偏好也仅是有限提升。从行业配置选择方面看，一方面投资者仍应高度重视配置板块防御属性，更加看好类债资产，重点关注金融地产低估值龙头，公用事业、黄金、必需消费品以及高股息个股等领域，另一方面是在市场风险偏好提升过程中，弹性更好的板块。一是周期涨价品，重点关注煤炭、钢铁、有色等流动性敏感板块，以及化工高景气细分子领域，二是稳增长与经济转型交叉领域的新基建板块，后续有望成为产业政策支持催化重点，重点关注5G、人工智能、工业互联网、物联网。

中金公司最新的研报认为，东阿阿胶于2019年将坚定调整渠道库存，全年业绩承压，下调公司盈利预测，同时基于短期估值水平，将其评级下调至“中性”，下调目标价至33.8元/股，而截至今日收盘，公司股价为33.44元/股，已经跌破中金的目标价。责任编辑：鲍一凡