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发力车联网、自动驾驶等“黑科技”早已成了众多厂商决胜未来的重要棋子，很多中国汽车品牌与互联网翘楚就科技配置、智能出行等诸多层面展开合作，这些最新的成果未来也将在出口车型上得到体现，使“电动智能互联汽车”成为中国品牌的新标签。最后是轻量化。也许普通消费者对轻量化的感受不如电动化、智能网联化那样直接，但在产业层面，通过新材料与新制造技术的应用令车身减重，以达到节能减排的目的，这样的技术正是科技革命下中国汽车产业的优势。在这方面，新造车势力比较激进。比如前途汽车，它的工厂里已看不到传统的冲压、焊接等工艺，因为车身采用碳纤维。当然，传统车企在轻量化上也并不保守。北汽表示，在“585”整车轻量化工程中，通过轻量化设计和碳纤维等材料的应用，到2017年实现五款明星车型单车降重80kg，后续每三年实现5%的减重。到2020年，北汽乘用车全部换代车型，平均整备质量将降低10%以上。

该公司将寻求优先永续资本证券于联交所上市。责任编辑：卢昱君易会满主席在科创板开板仪式上的致辞中国证监会网站尊敬的刘副总理，尊敬的李强书记，尊敬的小川会长，各位嘉宾，女士们、先生们：大家上午好！今天，我们在这里共同见证上海证券交易所科创板开板的历史性时刻。首先，我代表证监会表示热烈祝贺！向莅临开板仪式的各位领导、各位嘉宾表示热烈欢迎！向积极参与、支持科创板建设的各界朋友表示衷心感谢！

责任编辑：王帅当地时间4月30日，欧盟委员会外交与安全政策高级代表博雷利表示，欧盟委员会与欧盟各成员国注意到，自新冠肺炎疫情在全世界发生以来，出现了针对欧盟各国以及欧盟各国际合作伙伴的网络威胁以及网络恶意行为，其中一些行为甚至对欧盟应对此次疫情危机造成影响。

英国政局一时陷入“谁也做不成任何事”的尴尬僵局，时间却无声无息地一天天溜走。英国政客们或许只是假装忘记，10月31日的最后期限并非英国、而是欧盟给予的，逾期后英国是否还能就脱欧协议、甚至脱欧本身讨价还价，并非仅取决于英国的首相、内阁和议会，也同样要看布鲁塞尔和斯特拉斯堡的脸色。

有家长拨打12345热线后，被协调至南京韦博英语的弘阳校区。该校区品牌“韦博英语”前加了个“新”字，摇身一变，成了“新韦博英语”。中国青年报·中国青年网记者11月1日拨通陈璟电话后，对方以不接受采访为由挂断电话。11月1日，中国青年报·中国青年网记者致电秦淮区教育局，区教育局办公室工作人员告诉记者，目前正在协调处理，找其他机构与他们进行对接。

英大证券首席经济学家李大霄在接受北京商报记者采访时表示，4月25日大盘下跌为指数正常回落。李大霄认为，投资者无需过度恐慌。李大霄进一步表示，上证综指从2440点到3288点仅用了3个月的时间，上涨时间过快、获利盘过于丰厚、减持压力出现增加等多重因素下出现恐慌性的下跌。